京雄城际黄村站即将铺轨, 将与北京大兴机场同步通车!

地下二层是各条线路的站台层。

京雄城际车站共有2台6线,其中有4条到发线,2条正线。

出站换乘机场的旅客,在地下一层南北区出站,通过换乘通廊向上进入航站楼,可以实现空陆交通“无缝衔接”和“零距离换乘”。

京雄城际黄村站即将铺轨, 将与北京大兴机场同步通车!

京雄城际铁路是北京与雄安新区之间新建的一条城际铁路,该铁路起自京九铁路李营站,经北京大兴区、北京新机场、固安县、霸州市,终至雄安新区(保定市雄县),正线全长92.4公里,全线设五座车站,总投资约335.3亿元。

大兴机场将试飞 图-1

大兴机场将试飞 图-2

近日,京雄城际铁路黄村站道岔轨道及无砟轨道施工任务已全部完成。

2018年4月15日京雄城际铁路黄村站立起了第一根地桩,经过近一年的鏖战,黄村站主体于2019年1月完工。

2019年3月开始铺设无砟轨道,为全线铺轨做最后的准备。

大兴机场将试飞 图-3

黄村站道岔轨道铺设目前黄村站标段无砟轨道及道岔轨道铺设已顺利完工,全面具备铺轨条件,预计将于4月15日全线铺轨,6月开始进入试运行、调试阶段,9月与北京大兴国际机场同步通车。

大兴机场将试飞 图-4

作为北京大兴国际机场“五纵两横”中重要“一纵”的京雄城际铁路,通车在即。

大兴机场将试飞 图-5

今年9月,京雄城际铁路北京段将随大兴国际机场同步开通。

据介绍,未来,旅客搭乘高铁列车从北京西站出发,先沿着既有京九线到达李营后就可以进入京雄城际铁路,先路过黄村站,接着就是新机场站。

北京西站至李营将暂时按照普速列车的速度行驶,李营到新机场段的设计时速为250公里。

按照这样一个速度,从北京西站到大兴国际机场约需20分钟的时间。

大兴机场将试飞 图-6

今年9月底,北京大兴国际机场将正式通航。

而伴随着机场投入使用,每年将会有数千万旅客在此处起飞、降落,如何让旅客来去便捷、安心,成了设计者需要思考的问题。

大兴国际机场一共配备了三条轨道交通线,其中轨道交通新机场线和京雄城际铁路将会跟随机场同步开通。

车站设计采用“上进上出”的流线模式,坐高铁就像坐地铁一样的感觉,旅客只需搭乘位于机场内的10部换乘电梯,就可以从航站楼进入轨道交通换乘中心,换乘时间预计仅需10分钟左右。

地下一层是个广场式的换乘中心。

在这一层,三条轨道线将共同使用这一换乘中心。

最西边是京雄城际铁路,最东边是城际铁路联络线,夹在中间的则是轨道交通新机场线。

乘客可在这里购票、检票和候车,并在换乘通廊实现相互换乘。

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